さよなら555、こんにちは555。 [route]
あー、塗膜にクラックが。しかもトップチューブ（1/4周）とダウンチューブ（半周）、シートステイ下と3ヶ所も。走っていて特段の問題はなかったのでそれほど気にならない、とは場所が場所だけにちょっと言えないナァ。
、、、ってことで、購入時お世話になった自転車屋さんへ電話で事情説明。インポーターへのひとまずの問い合わせでは「塗装のみの問題で問題ないはず、写真を送って欲しい」とのこと。そこで、こちらで写真を撮って送るのは問題がありそうなので、自転車屋さんへ実車を持ち込む。再度連絡してもらうと「塗膜だけの問題でしょう」とそのまま終わってしまいそうな雰囲気。写真だけで判るのかいな？現状問題ないことはよく判っているので、保証期間内であることを伝えてもらった上で「保証期間延長など必要ないから、乗っていて問題ない旨メーカーから証明を出して欲しい」とお願いしたところ、あっさり新品交換に変更。しかもフランスに同じカラー・サイズのフレームのみが残っているから、それと交換だという。こちらとしては言うこと無し。新品メーカー保証はないとのことだったが、それもOK。
そんなやりとりがあったのが、2ヶ月くらい前？まったく急がないから、とお願いしていたので秋になるかな？なんて考えていたら、思いの外早く6月中旬に到着。全バラしたこともあり、良い機会なので部品は全てクリーニングして装着した。飾っておきたくなるほどキレイ（うっとり）。
La liberte [route]
595馴らし（人間の馴らしか） [route]
やはり走るフレームだという印象は変わらず。いつもの峠をアウターで何処まで踏ん張れるのか？イーブンペースで行くと中盤10%位のところがいやらしいのだが、結局最後までインナーに落とさず上ってしまった。スピードはいつもと変わらないので、あまり意味のない練習でもあるが、意外や脚はフレッシュなまま、まさかまさかで上ってしまった。このあと、いつもなら数カ所インナーへ落とすところがあるのだが、そこも一切フロントシフトに触らずに走りきってしまった。こればプラシーボ効果でないことを祈るばかりだ
上れば下りがあるわけで、ハイスピードの下りはどうか？ここ数日でスタビリティが高いことは確認できていたが、スピードのノリが良いところへ持ってきて、コーナリングで無理せずペースをキープできるので、本当に下りが速い。路面が荒れていてもインフォメーションは豊富なのに、下の方でブルルンと音がするだけでそのまま通過してしまう。ブレーキングも自由自在なので、もっと長い下りを自分のペースで走ったら楽しいだろうなぁ。
相反する性能を高次元で両立していて、今までのボク個人の常識は完全に覆された。大変な買い物（まだ支払い終わってません）には間違いないが、こんな自転車があることを実感・体験できただけでも儲けモノ、なのかもしれない。
調子に乗って走ってきたら、腰にジンワリ痛みが。かなり使い込んだみたい。。。
次期FX・595の組み立て、史上最高のチェーンカッター。 [route]
部品を矯めつ眇めつしてはニヤけているのだが、肝心の部品よりもチェーンカッターの出来に感嘆。素晴らしいハンドル剛性、精度良く切られたねじ。使うのが躊躇われるほど。
11速にした(なった)ので、仕方なく買ったチェーンカッター。これが正直なところ、買いたくなくなるお値段なのだが、これが無いとチェーンを繋げないので泣く泣く購入。サードパーティ製はまだ出ていない。
しかし、この出来なら納得。大満足。チェーンが細いので、カッターの剛性が高くないと作業ミスが起きそう。ついでに言えば、なんとチェーンを抑えるピンまで付いているのだ。今まで付いていなかったのが不思議でもある。
しばらく工具箱に入れずに触っていようかな？変？
久々の箱根行 [route]
先日抜いたヘッドスペーサー、やはり今のボクの筋力ではハンドルが低いらしく、腰が痛いこと。背中からの長い筋肉は確実に使いやすい感覚だが、その前に背筋が音を上げた。情けない。腰を壊すと仕事が出来なくなるので、箱根を下ったところで元に戻したのだった。クランクも短くしたくなってしまうほど、上りで力が出ないのにも参った。
宮ヶ瀬 北駐車場 [route]
昨日60km、今日70kmと距離が短いライドなのに全然走れないのは、ここのところサボったから。それよりオマタが痛いのはどうしてなのか？
サイクリング のち DSM [route]
さて、無事に往復できるか？
